Top 10: as dez utilidades da Kombi

 A VW Kombi tem uma longa história no Brasil. Começa em 1950, quando grupo Brasmotor começou a importar o modelo. Em 1953, a Kombi já era produzida em São Paulo (SP), com peças importadas. Foi somente em 1957 que os primeiros modelos deixaram a linha de produção de São Bernardo do Campo (SP). A primeira motorização era um humilde propulsor 1.2 a gasolina de 36 cv. Hoje, a Kombi oferece motor 1.4 flex com 80 cv de potência rodando com etanol e 78 cv com gasolina. O câmbio continua sendo manual de quatro marchas, como era já na década de 1950. Os preços para o modelo partem de R$ 43.834 pela versão Furgão e vão à até R$ 58.540 pela Kombi Escolar. Apesar de o projeto ser muito antigo, é difícil encontrar alguém que não tenha tido uma história com a Kombi. Seja com a perua escolar que te levou à escola ou a que fez a mudança, o carro cativa por sua história. Por isso, o iCarros separou uma lista de dez coisas que você não pode deixar de fazer a bordo da Velha Senhora.

Ir a qualquer lugar

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próximo

Uma das vantagens de um carro que é fabricado há mais de 50 anos é que sua mecânica conhecida por qualquer oficina. Mesmo a motorização flex, adotada em 2006, é uma variante 1.4 do motor do Fox. Não tem muito segredo. Aproveite isso para levar a Kombi bem longe. E não se preocupe se o asfalto acabar, pois, com o assoalho liso e o peso do motor sobre as rodas de tração, a Velha Senhora ainda aguenta um fora-de-estrada.

NOVAS CÉDULAS DE R$ 10 E R$ 20 REAIS NA PRAÇA

Ainda não há previsão para o lançamento das notas de R$ 2 e R$ 5.

O Banco Central lança nesta segunda-feira (23), as novas cédulas de R$ 10 e R$ 20, que fazem parte da segunda família do Real. Já estão em circulação, desde dezembro de 2010, as cédulas de R$ 50 e R$ 100 desta nova família.

Ainda não há previsão para lançamento das novas notas de R$ 2 e R$ 5. As cédulas da segunda família do real contêm novos elementos de segurança e possuem tamanhos diferentes, para facilitar a identificação.

O evento aconteceu no auditório Octavio Gouvêa de Bulhões, no Edifício-Sede, em Brasília. Além de elementos de segurança mais modernos e mais fáceis de verificar, a Segunda Família de cédulas incorporou novas marcas táteis e tamanhos diferenciados, com o objetivo de facilitar a identificação dos valores das cédulas pelos deficientes visuais

A TIM AGORA ATINGE SEUS REVENDEDORES EM ITABUNA E ILHEUS E TODA REGIAO

O “caladão” da Tim reclamado pelos usuários e que levou a Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel) a suspender a venda de chips e modens da operadora de telefonia, a partir desta segunda-feira, 23, em todo o País, agora atinge os revendedores.

As lojas credenciadas, bancas de revista e  revendedoras autônomas que antes vendiam chips nas calçadas da Avenida do Cinquentenário, centro de Itabuna, se recolheram.

“Ninguém está autorizado a dar entrevistas” respondeu um atendente de uma loja credenciada. As revendedoras se esquivaram apesar da insistência do repórter do PIMENTA. “Procure informações no site da TIM”, disse outro funcionário de loja de revenda de produtos da operadora no shopping. “No site, há uma carta aos consumidores”, limitou-se a dizer o rapaz.

A Anatel proibiu a TIM de vender novas linhas na Bahia. A companhia telefônica tentou derrubar a suspensão, mas o juiz federal substituto da 4ª vara em Brasília, Tales Krauss Queiroz, negou a liminar.

Ainda na decisão liminar, o magistrado observa: “De dois anos para cá, é pública e notória a piora na qualidade dos serviços de telefonia celular do país”. Tales Krauss considerou a medida da Anatel “dura e austera”, e completou: “mas era necessária”.

Na semana passada, a Anatel proibiu a Tim de vender novas linhas ou chips em 18 estados brasileiros, dentre eles a Bahia. A Claro e a Oi também foram punidas, mas em outros estados.