Senadores protocolam pedido de impeachment contra Dias Toffoli por atuação no caso Master

Os senadores Magno Malta (PL-ES), Eduardo Girão (Novo-CE) e Damares Alves (Republicanos-DF) protocolaram nesta quarta-feira (14) um pedido de impeachment contra o ministro do STF (Supremo Tribunal Federal) Dias Toffoli.

A representação foi entregue à Mesa do Senado Federal e sustenta que o ministro teria violado o dever de imparcialidade ao atuar como relator de investigações relacionadas ao chamado caso Banco Master. No documento, os parlamentares citam indícios de conflito de interesses, conduta incompatível com o decoro do cargo, e relações extraprocessuais, que, segundo eles, comprometeriam a isenção exigida de um magistrado da Corte. O pedido também menciona decisões tomadas por Toffoli no âmbito do processo, além de possíveis vínculos indiretos envolvendo familiares do ministro com estruturas investigadas. Para os autores, os episódios levantam questionamentos sobre a credibilidade institucional do Supremo e justificam a abertura de apuração pelo Senado. Cabe à Casa analisar pedidos de impeachment contra ministros do STF, conforme prevê a Constituição, e decidir sobre a admissibilidade da denúncia

STF investiga Receita Federal e Coaf sobre vazamento de dados..

O ministro Alexandre de Moraes, do Supremo Tribunal Federal, decidiu abrir um inquérito para investigar uma possível quebra de sigilo fiscal de ministros da Corte e de seus parentes protagonizada pela Receita Federal e pelo Coaf (Conselho de Controle de Atividades Financeiras). O Poder360 apurou que a violação das informações fiscais poderia ter atingido ao menos 2 ministros, embora a suspeita seja generalizada a respeito de todos –e a investigação requer dados sobre todos os magistrados do STF...

Licenciamento 2026 já pode ser pago e muita gente nem percebeu

Documento é obrigatório para rodar, tem valor maior que no ano passado e exige que todos os débitos estejam quitados Ano novo começou e, junto com ele, voltam aqueles compromissos para quem tem carro no Brasil. Além de pagar o IPVA, tem o licenciamento, que é o pagamento necessário para emitir o Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo (CRLV). Sem ele, o carro simplesmente não pode circular. Em São Paulo, o licenciamento de 2026 já está liberado. Ou seja, quem quiser se antecipar e deixar o carro 100% em dia já pode resolver isso agora, sem precisar esperar o segundo semestre.

Quanto custa o licenciamento em 2026

O valor cobrado pelo estado de São Paulo em 2026 é de R$ 174,08. Isso representa R$ 6,34 a mais, ou cerca de 3,6% de aumento em relação ao ano passado. Share on WhatsApp

Share on Threads

Share on Telegram

Share on Facebook

Share on LinkedIn

Ano novo começou e, junto com ele, voltam aqueles compromissos para quem tem carro no Brasil. Além de pagar o IPVA, tem o licenciamento, que é o pagamento necessário para emitir o Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo (CRLV). Sem ele, o carro simplesmente não pode circular.

Em São Paulo, o licenciamento de 2026 já está liberado. Ou seja, quem quiser se antecipar e deixar o carro 100% em dia já pode resolver isso agora, sem precisar esperar o segundo semestre.

Quanto custa o licenciamento em 2026

O valor cobrado pelo estado de São Paulo em 2026 é de R$ 174,08. Isso representa R$ 6,34 a mais, ou cerca de 3,6% de aumento em relação ao ano passado.

A volta das m

[Foto: Reprodução / Shutterstock]

Vale sempre lembrar que o valor do licenciamento varia de estado para estado, assim como o calendário de vencimento. Por isso, quem não é de São Paulo precisa conferir as regras diretamente no Detran do seu estado.

O que você precisa quitar antes de licenciar o carro

Aqui não tem muito segredo, mas muita gente esquece. Para conseguir licenciar o veículo, não pode existir nenhum débito pendente. Isso inclui IPVA 2026 quitado ou parcelado dentro das regras, multas em aberto pagas e débitos anteriores regularizados. Vale lembrar também que o IPVA pode ser parcelado, mas o licenciamento não. Ele é pago em cota única, sem parcelamento. Auto+ TVMenu

Home » Serviço » Licenciamento 2026 já pode ser pago e muita gente nem percebeu

Serviço

Atenção

Licenciamento 2026 já pode ser pago e muita gente nem percebeu

Documento é obrigatório para rodar, tem valor maior que no ano passado e exige que todos os débitos estejam quitados

Luiz Forelli

Luiz Forelli

10 de janeiro de 2026

 

 3 min de leitura

Share on WhatsApp

Share on Threads

Share on Telegram

Share on Facebook

Share on LinkedIn

Ano novo começou e, junto com ele, voltam aqueles compromissos para quem tem carro no Brasil. Além de pagar o IPVA, tem o licenciamento, que é o pagamento necessário para emitir o Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo (CRLV). Sem ele, o carro simplesmente não pode circular.

Em São Paulo, o licenciamento de 2026 já está liberado. Ou seja, quem quiser se antecipar e deixar o carro 100% em dia já pode resolver isso agora, sem precisar esperar o segundo semestre.

Quanto custa o licenciamento em 2026

O valor cobrado pelo estado de São Paulo em 2026 é de R$ 174,08. Isso representa R$ 6,34 a mais, ou cerca de 3,6% de aumento em relação ao ano passado.

A volta das m

[Foto: Reprodução / Shutterstock]

Vale sempre lembrar que o valor do licenciamento varia de estado para estado, assim como o calendário de vencimento. Por isso, quem não é de São Paulo precisa conferir as regras diretamente no Detran do seu estado.

O que você precisa quitar antes de licenciar o carro

Aqui não tem muito segredo, mas muita gente esquece. Para conseguir licenciar o veículo, não pode existir nenhum débito pendente. Isso inclui IPVA 2026 quitado ou parcelado dentro das regras, multas em aberto pagas e débitos anteriores regularizados. Vale lembrar também que o IPVA pode ser parcelado, mas o licenciamento não. Ele é pago em cota única, sem parcelamento.

Calendário de vencimento para carros em São Paulo

trânsito

Trânsito SC-406 [Flávio Tin/ Arquivo/ ND/ Reprodução]

Mesmo que o pagamento já esteja liberado para todo mundo, existe um calendário oficial para quem prefere pagar mais para frente. Ele é definido pelo final da placa.

Placas final 1 e 2: Vencimento até 31 de julho

Placas final 3 e 4: Vencimento até 31 de agosto

Placas final 5 e 6: Vencimento até 30 de setembro

Placas final 7 e 8: Vencimento até 31 de outubro

Placa final 9: Vencimento até 29 de novembro

Placa final 0: Vencimento até 31 de dezembro

Calendário para caminhões em São Paulo

Para caminhões registrados no estado de São Paulo, o cronograma é diferente e começa mais tarde.

Em ilhéus vai ter que ir pelo mesmo caminho

Em um ano de operação, Salvador registrou 2.791 suspensões de usuários de patinetes elétricos por desrespeito às regras. O sistema soma mais de 175 mil usuários cadastrados e 652 mil viagens, mas também revelou um problema. Sem fiscalização, vira bagunça.

A Prefeitura endureceu as punições, intensificou abordagens educativas e mostrou que mobilidade moderna exige responsabilidade.

 A pergunta que fica é direta: se os patinetes se popularizarem em Ilhéus, a cidade vai precisar seguir esse mesmo modelo de controle e punição? Ou vai esperar o problema explodir..

Morre o autor de novelas Manoel Carlos

Autor de grandes novelas da TV brasileira, Manoel Carlos morreu neste sábado (10), aos 92 anos, no Rio de Janeiro. A informação foi confirmada pela família. A causa da morte não foi divulgada.Ele estava internado no Hospital Copa Star, em Copacabana, onde fazia tratamento contra a Doença de Parkinson, que no último ano afetou o desenvolvimento motor e cognitivo.

Maneco, como era conhecido, começou na Globo em 1972, como diretor-geral do “Fantástico”. Antes disso, já havia passado por diversas emissoras brasileiras, atuando como autor, produtor e até ator. A carreira artística começou ainda nos palcos, aos 17 anos.

Ao longo dos anos, suas novelas ficaram marcadas pelo Rio de Janeiro como cenário — e também como personagem — e pela abordagem de conflitos no núcleo da família brasileira.

Outro traço marcante de sua obra foram as “Helenas”. De Baila Comigo (1981) a Em Família (2014), as personagens retratavam mães cujo amor pelos filhos superava qualquer desafio.

Além de autor, foi também escritor e diretor. Ele deixa duas filhas: a atriz Júlia Almeida e a roteirista de novelas Maria Carolina. Informações do 

Luiz Carlos Motta fala sobre a redução da jornada de trabalho e o fim da escala 6×1 em seu recent

O novo artigo assinado pelo presidente Luiz Carlos Motta “Redução da Jornada: Onde Menos Vale Mais”, está repercutindo na base sindical comerciária paulista.

A divulgação do texto em Portais dos Sindicatos Filiados à Federação e em sites noticiosos está ampliando o posicionamento do líder estadual e também Deputado Federal pelo fim da escala 6×1 e adoção da 5×2, ou seja, cinco dias trabalhados e dois de descanso.

Além dos Sincomerciários e Sinprafarmas, também já publicaram o artigo a Confederação Nacional dos Trabalhadores no Comércio (CNTC) e o Portal Rádio Peão, além de veículos digitais do interior paulista.

Redução da jornada de trabalho e o fim da Escala 6 x 1: as lutas pelo direito ao trabalho no Brasil

Dando continuidade à série de artigos que aprofundam o debate sobre o fim da escala 6×1 e a redução da jornada de trabalho sem redução de salários, publicamos mais uma contribuição fundamental para a reflexão crítica sobre o mundo do trabalho no Brasil. Em um cenário marcado pela precarização, pela plataformização das relações laborais e pelo avanço de modelos exaustivos de exploração, o tema do tempo de trabalho volta ao centro da disputa política e social.

O artigo desta edição dialoga com as lutas históricas da classe trabalhadora e com os desafios impostos pela reestruturação produtiva e pela economia digital, evidenciando que a defesa de uma jornada mais humana está diretamente ligada ao direito ao trabalho, à saúde, à vida familiar e à dignidade. A escala 6×1, assim como outras formas de sobrejornada, revela-se incompatível com qualquer projeto de desenvolvimento que tenha o ser humano no centro.

Seguimos, assim, fortalecendo este espaço de debate e formulação, com o objetivo de subsidiar a ação sindical, os movimentos sociais, o parlamento e a sociedade em geral na construção de alternativas que apontem para um futuro com mais direitos, mais tempo livre e vida além do trabalho.